Glenbrook蒸汽火车   南太井蛙摄影

写了「没有羊的奔羊节」之后不久，收到「格伦布鲁克复古铁路」（ Glenbrook Vintage Railway）一封来信，对「奔羊节」因火车故障误点一事郑重道歉，并对我们作出全额退款。

当时在车上是宣布途中下车返回者才可以获得全额退款，而我等选择继续旅程者则不包括在内。我们全程乘坐了火车，还享用了途中供应的饮料、饼干与馅饼，居然还获得退款。

当时脑海里想到的第一个词就是「童叟无欺」。

上世纪五十年代初，家住广州西关时，老式店铺尚须由伙计晨昏上落门板，店里贴的纸条上就写着这四个字。

不久这四个字消失了，代之以「为人民服务」。

「童叟无欺」说易行难，这种商业道德在偷呃拐骗猖獗的今天，难得又罕见。钱一旦进了别人的口袋，就很难要回来，更何况是主动退款。直教人以为是身处「镜花缘」林之洋游海外所入的「君子国」。

这也是纽西兰特色之一。

「格伦布鲁克复古铁路」端赖基金会维持，有八十余工作人员，除了四人受薪，余者皆为志工。维护数十台机车、7.4公里铁路还有修理工场、车站等设施，绝非易事。

Glenbrook蒸汽火车车厢内.   南太井蛙摄影

策划「奔羊节」专列活动，沿途停站接送旅客，往返数百公里，耗费人力物力巨大。可以想见必定损失不菲。

我打算留下这笔退款，用作日后参加「格伦布鲁克复古铁路」假日火车旅行之用。一来这种怀旧而又新鲜的火车体验老幼相宜，其次也可支持那些保存历史的有心人。

纽西兰铁路历史悠久，第一条铁路早在1863年于南岛建成。

而中国的第一条铁路为怡和洋行的英国人私建，官府民间皆视为惟恐避之不及的「怪兽」，并予次年强行拆毁之。中国直到1881年才有第一条铁路，那时纽西兰早已火车满地跑了。

如今纽西兰有4700多公里铁路，而中国拥有15万公里铁路，真是「后来者居上」。

蒸汽火车 火车站位于奥克兰以南开车50分钟。 蒸汽火车一向只在周末运行，当天周日有4班，早上10点第一班，下午2点半最后一班。 火车像一只巨龙，吃炭火，喷浓烟，轰隆隆。 华页视频摄于2024年2月18日。

再说几句导致「奔羊节」专列误点的火车。

在1926年创刊的第三期的「铁路杂志」上刊出了一篇回忆文章：「1877年铁路野餐--隧道中的惊心动魄的体验」。

一位刚刚参军的乡下年轻人，自出生以来就没有到过离家五英哩的地方。他搭上了从南岛蒂玛鲁到汉普顿的火车，参加庆祝但尼丁--基督城铁路通车「铁路野餐」活动。兴奋的年轻人连早餐都来不及吃，带着母亲给他的果酱和面包就踏上了旅程。

其后他的遭遇跟我乘「奔羊节」专列的遭遇几近相同。历史相隔148年几乎再次重演。

那天天气睛好，这位乡下年轻人穿上最好的衣服，与同伴有说有笑，在时速只有12英哩的火车上旅行。

行至赫伯特附近，火车在距离奥特波波隧道一英哩处突然停了下来，等待从南方驶来的另一列火车通过隧道。

那列火车迟迟未出现，而当时还未有车站之间电报通讯。在众人催促下，站长派出一名搬运工拿着小旗子爬上山顶，观察隧道南方是否有火车驶来。那可怜的搬运工在丛林陡坡上挣紥了许久才到达位置，所有人的目光都盯着他。结果他挥舞起可以通行的绿旗。

Glenbrook蒸汽火车 , Thomas the Tank Engine主题活动. 南太井蛙摄影

火车在欢呼声中驶入隧道，半途突然紧急剎车，所有人都柬歪西倒。机车冒出的浓烟涌入车厢，打喷嚏和咳嗽声四起。过了很久火车才开始慢慢向后倒车……这位在黑暗中受了惊吓的乡下青年回忆，那天最受欢迎的时刻，就是火车驶出隧道，迎接他的明媚阳光。

跟我们在「奔羊节」看不到羊一样，乡下年轻人吃光了果酱面包，也没赶上「火车野餐」盛会。

不过他总算享受了一段55英哩的火车旅程，看到了许多生平未见的新奇事物。更留下这一段文字，让我们及许许多多的后人分享。

历史其实并非尽是改朝换代的宏大叙事，它壮阔绚丽的巨画，恰恰是由那位年轻的乡下人坐火车的故事，以及像我这样寻求他乡梦想的老人的故事等等这些细节组成。

「一将功成万骨枯」。没有我们这些普通人的参与、付出和牺牲，那些所谓伟人成就的千秋大业，统统只是一句空话。

我们才是历史的缔造者。

要很珍惜以及多了解你我他的故事，普通人的故事。

我感到好奇的是，那位年轻的乡下人有没有获得全额退款？！