插电混动汽车（PHEV）在澳洲的销量持续增长，增速甚至超过了传统混合动力车和纯电动车。

2025年第一季度，澳洲共交付了13698辆PHEV，相较2024年同期的3426辆，同比增长幅度惊人。

（图片来源：七号台）

如果将Leapmotor C10的增程电动车型（EREV）——目前澳洲唯一在售的EREV ——也纳入统计，总销量将达到13711辆，同比增幅达300.2%。

在这其中，一款风格迥异的中国品牌车型——比亚迪Shark 6，成为2025年第一季度澳洲最畅销的PHEV。

由于澳洲对PHEV的“员工附加福利税”（FBT）豁免政策已于4月1日正式截止，不少买家赶在期限前出手，使得比亚迪的这款皮卡销售量几乎是第二畅销PHEV车型三菱Outlander的两倍。

（图片来源：七号台）

值得一提的是，Shark 6在市场上此前几乎没有直接竞争对手，但这种局面很快将被打破，随着Ford Ranger和GWM Cannon Alpha的PHEV版本即将登陆澳洲市场，竞争格局也将随之改变。

尽管比亚迪品牌的电动车在澳总体销量有所下滑，但Shark 6与Sealion 6这两款PHEV的强势表现有效弥补了这一损失。

比亚迪也因此成为澳洲PHEV市场的第一大品牌，其销量是排名第二的三菱的两倍以上，占据了PHEV市场半壁江山。

而三菱的PHEV销量也远超排名其身后的马自达，尽管马自达目前已拥有第二款PHEV车型CX-80，产品线日益丰富。

GWM凭借其首款PHEV车型Haval H6 GT的推出迅速跃升至第四位，Kia则位列第五。

值得注意的是，Kia在同一时期内也是电动汽车（EV）销量排名前五的品牌之一，不过其EV销量是PHEV的五倍还多。