基民盟/基社盟和社民党的一个工作小组希望继续支持推行德国车票。他们提出了一种新的融资模式。

基民盟、基社盟和社民党的交通和基础设施、建筑和住房工作组谈判代表希望长期确保德国地方交通票的有效性。但从 2027 年开始车票要涨价。他们向德国新闻社提交的一份文件先是，在2025年至2026年间，德国火车票的价格将维持在目前每月58欧元的水平。从2027年起，用户费用部分将“逐步地、以社会可接受的方式”增加。该文件指出，为了确保客户的规划安全，同时也为了联邦和州政府的融资安全，德国车票的成本将按照固定比例进行分配。

这意味着从 2027 年开始票价可能会大幅上涨。然而，联盟谈判仍未达成最终协议——各党派的首席谈判代表正在讨论工作组的提议。一般来说，工作组的提案也要获得资助。

德国车票的未来还不确定

德国车票一月份的价格上涨了近五分之一，从49欧元涨至58欧元。 联邦政府和州政府对全国性资助仅保证到今年年底。联邦资金仅确定发放到今年。联邦政府每年提供15亿欧元的补贴来弥补运输公司的收入损失，各联邦州也总计拿出15亿欧元。2025年后继续使用德国车票，还必须修改法律。 此外，联盟党在联邦选举之前就对的德国车票的前景持开放态度。巴伐利亚州交通部长、交通部长会议主席Christian Bernreiter(CSU）2月就表示，巴伐利亚州认为，德国车票是联邦政府的愿望。为此联邦政府将来必须全额承担这些费用。Bernreiter本人是联盟谈判中交通工作组的成员。 联盟议会党团副领袖Ulrich Lange也是交通工作组成员。他在去年12 月谈及 2025 年以后的德国车票方案时表示，该票存在一些设计缺陷，并且资金来源也不健全。联邦政府正在干预州政府的任务，农村地区正处于不利地位。汽车仍然是第一大交通工具，尤其是在农村地区。

社民党希望继续

社民党的竞选宣言称：“德国车票取得了巨大成功，我们希望保持下去。可靠性是我们的首要任务：我们希望永久提供德国车票。”低廉的价格和易于使用是该票的成功秘诀。社民党希望价格永久维持在现有水平。 环保组织绿色和平对谈判人员的计划反应矛盾。绿色和平组织交通专家Lena Donat解释道：“基民盟/基社盟和社民党意识到德国车票是一笔宝贵的财富，并希望继续保留它，这是件好事。”然而，她警告称，在年初价格大幅上涨之后预测下一次涨价将“打击人们，使近 1400 万订阅用户中的许多人面临风险”。她建议下一届政府扩大优惠范围，包括推出社会票，并扩大汽车和火车的服务。