新加坡海事及港务管理局今年将试用新型无人机技术，在发生海上化学品泄漏事故时减少有毒和易燃烟雾扩散。

新加坡港口将更频繁使用无人机

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士星期二（3月25日）在新加坡海事周的“加速数码化和去碳化”会议上说，接下来新加坡港口将更频繁使用无人机。其中，包括试验采用新的无人机技术，如协调无人机运作，应对海上化学品泄漏。

2021年辟设的海事无人机测试区（Maritime Drone Estate）现在也开放给商业服务使用，包括远程检查和由岸到船的物资交付。

许连碹说：“无人机技术持续发展，为提高效率、减少对劳动力和高燃料消耗的依赖，以及为提升操作安全，提供了新潜能。”

此外，海事局将为甲醇（methanol）燃料加注开启新的许可申请，建立一个完整的甲醇供应模式，以满足船主对这类新型替代燃料的需求，并确保使用过程安全高效。

在支持电动港口船舶方面，海事局推出新的技术参考标准TR136。这个标准由海事局与新加坡企业发展局、行业利益相关者和学术界共同开发，通过新加坡标准理事会制定。

许连碹说，TR136将为港口建立稳定的充电基础设施，确保操作安全、高效，以及可适用于不同系统。

她说，随着海事行业迅速转型，数码化已成为核心战略。从人工智能驱动的航线优化到智能港口集成，先进的技术都可提高操作效率和竞争力。

其中一个例子就是从4月1日起，燃料供应商必须提供数码海运燃料供应（digital bunkering）服务，并签发电子燃料交付单（e-BDN），这个自动化流程是为了提升作业透明度。海事局将同时推出通用验证设施，帮助用户可轻易验证e-BDN的真实性。

此外，海事局应2023年劳资政咨询委员会的建议，将推出海事能源培训设施（Maritime Energy Training Facility），帮助海事人员掌握操作和管理双燃料船舶的技能。

除了处理替代燃料，海事业也需要能够在复杂环境中操作无人系统的高技能人员，为此，海事局将与共和理工学院签署谅解备忘录，在无人机驾驶员的培训和发展方面合作，并分享最佳实践经验。当局还将为学生提供各种实践机会，包括参与实习和实际项目。

海事周“加速数码化和去碳化”会议从星期二开始，在新达城会展中心举行三天。许连碹透露，当局将在这个会议上宣布推出一个一站式数码平台，为全球提供便捷的替代船用燃料和新技术培训。