如果你在梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）工作了多年，已经受够了，那么老天似乎给了你一个惊喜,而且是一个不坏的惊喜。虽然这家德国汽车制造商不会在短期内送出节日礼物，但他们提供了一个相当不错的条件来吸引一些员工辞职。据报道，该公司正在发放收购要约，作为到 2027 年节省 50 亿欧元（按当前汇率折合 54 亿美元）的努力的一部分。

该公司正计划通过提供遣散费的方式，鼓励超过三万名员工自愿离职，以实现成本削减目标。据德国媒体报道，员工若自愿离职，将根据其工龄获得最高超过50万欧元（约合54万美元）的遣散费。

在今年2月，梅赛德斯-奔驰宣布至2027年将削减10%的生产成本，并将部分生产转移至劳动力成本较低的国家，但承诺不会关闭德国的工厂。据《德国商报》（Handelsblatt）报道，公司目标是在2027年前节省50亿欧元。为达成这一目标，这家总部位于斯图加特的汽车制造商正计划减少产量和销量，包括裁减德国总部的行政职位。

由于德国法律对员工提供解雇保护，梅赛德斯-奔驰无法在2034年底前进行强制裁员。因此，公司必须向员工提出具有吸引力的方案，鼓励他们自愿终止合同。据悉，梅赛德斯-奔驰将于4月底向德国公司超过三万名员工发出个人书面提议，并为部门主管以上的管理人员制定单独的裁员计划。整个遣散计划将从今年4月持续执行至明年3月。

在公司内部网站上，员工已可以大致计算出自愿离职可获得的遣散费金额。例如，一名在梅赛德斯-奔驰工作超过20年、每月税后薪资7500欧元（约合8120美元）的45岁员工，预计可获得约30万欧元（约合32.5万美元）的遣散费。此外，一名月薪约6000欧元（约合6500美元）的35岁员工，若转换工作岗位，也可获得约10万欧元（约合10.8万美元）的补偿。

据报道，梅赛德斯-奔驰提出的“加速”遣散方案有效期至今年7月31日，针对生产领域以外的员工，且需双方同意，即员工可以拒绝遣散提议，公司也可拒绝员工的自愿离职申请。通过提供高额遣散费以精简人事，首席执行官康林松（Ola Kaellenius）和公司董事会成员提出了“下一阶段表现”（Next Level Performance）成本节约计划，旨在将梅赛德斯-奔驰转型为结构精简、高效率的公司。

德国汽车制造商正进行结构性转型，各公司采取不同策略应对挑战。除了梅赛德斯-奔驰，德国大众汽车（Volkswagen）也向自愿离职的技术职员提供类似的高额遣散费。汽车专家皮珀（Jürgen Pieper）在接受德国公共广播联盟（ARD）采访时指出，目前德国车企在国际竞争中没有明显优势，但都高度重视成本控制，在反复权衡中制定合理的战略方向，专注于电动汽车领域。