4月1日将就任日产汽车公司社长的伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）就今后的合作战略表示，不排除与此前经营合并谈判受挫的本田公司再次磋商。他日前在神奈川县厚木市接受各家媒体采访称：“无论是本田还是其他公司，若能提升企业价值，我们愿意展开讨论。”他还表示将探讨跨行业合作。

在自动驾驶等汽车智能化成为时代需求的背景下，埃斯皮诺萨强调“研发需要伙伴”。他指出，与同行企业的合作有望在投资车载电池和提升技术上看到效果，还表示“有必要将目光也投向那些拥有汽车厂商不具备的技术的行业”。

日产的业绩持续恶化，曾担任商品企划负责人的埃斯皮诺萨称“未能早日实现（业务）变革”，承认负有一定责任。他提出力争缩短汽车开发周期、通过精简高层来提升决策速度，从而重振业绩。

为了提振销势显着低迷的北美市场，日产将投入主力SUV“奇骏”的插电式混动版（PHV）。日产还将接受组成企业联盟的三菱汽车公司提供技术开展研发。

作为向消费者大力宣传的日产特色车型，埃斯皮诺萨例举了纯电动汽车（EV）“聆风”。日产26日时隔8年发布了全面改良后的新款聆风。充满电的可行驶距离较现有车款大幅改善，车顶首次采用玻璃顶。2025年度将在北美、日本、欧洲发售。

埃斯皮诺萨是社长内田诚的后任。内田将在3月31日卸任。