我国将在未来三年拨款850万元，落实增强版的劳资政海事培训奖励计划，协助有意成为船员的中途转业者更快完成培训课程，同时增加培训津贴。

律政部兼交通部政务部长穆仁理星期一（3月24日）在第19届新加坡海事周开幕仪式上，宣布上述消息。他说，海事业转型之际，我国将协助员工掌握技能，把握新机遇。

新加坡海事及港务管理局、新加坡高级海员联合会、职总就业与职能培训中心和精深技能发展局，将在未来三年拨款850万元，落实增强版的劳资政海事培训奖励计划（Tripartite Maritime Training Awards，简称TMTA）。

课程缩短至22个月 津贴增至2200元

新计划下，学员的课程时间将从原来的31个月缩短至22个月，培训期间会加大使用先进的船舶模拟器，训练学员的导航和工程技能，同时加强船上培训，协助学员更快掌握相关技能。

为了减轻财务压力，学员每个月可获取的培训津贴将从1200元增加到2200元。

海事局和高级海员联合会也将安排经验丰富的船员为学员提供指导，协助他们克服课堂和实际工作环境的挑战。

自2009年推出的计划，旨在培养中途转业者掌握相关技能和证书，胜任三副（3rd officer）和初级管轮（5th engineer）的工作。三副的职责包括航行值班、维护救生安全设备和协助货运工作；初级管轮则负责引擎的操作、机械维护和例行检测。

不少业界人士星期一在与国务资政李显龙的炉边对话环节中，针对海事业难以吸引人才，向李资政提问。

他回应时说，随着国家越来越富裕，人民对航海谋生的意愿有所减弱，北欧人则属例外，但亚洲情况并非如此。因此，很多船员都是来自陆地生活艰难，因而愿意出海谋生的地方。

李资政指出，谈及海事业，或许能向航空业培养飞机师一样，从小就开始耕耘。“海洋有它神奇之处，但你须要有那种个性，那种近乎（对海洋）的痴迷。海军可以吸引人加入。海军的形象和海事业不一样。一部分是因为它的制服，但也是它所展现出的极度专业和高科技的形象……所以，你必须把这个信息传递出去。”