最新一轮拥车证成价全面走高，但整体升幅不超过5％。其中，大型及豪华车组和公开组成价连续两轮上扬。

3月第二轮拥车证公开投标活动星期三（3月19日）结束，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上扬1772元（1.9％），报9万4502元。

大型及豪华车组（B组）成价上升3890元（3.4％），报11万6890元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）也升4090元（3.6％），报11万6991元。

货车和巴士组（C组）成价上扬3088元（4.6％），报7万零89元；电单车组（D组）则升310元（3.3％），报9511元。

专家：三车组成价上扬幅度预料中

电动车品牌比亚迪（BYD）总代理商Vantage Automotive董事总经理赵振荣接受《联合早报》访问时说，三大汽车组别的成价上扬在预料之中，但B组和E组的升幅比预期略高。

“下一轮投标活动在三个星期后，车商有更多时间收集订单，估计下一轮拥车证成价会攀升，一些买家兴许是担心下一轮的升幅很高，所以导致这一轮的投标比较激烈。”

为缓和拥车证供应的波动，陆路交通管理局2023年宣布提前拨出6000张拥车证，分几个季度回流市场。当局之后进一步承诺，继续增加每个季度的拥车证供应，直到下一个供应高峰。这个高峰预计2026年起出现。

新加坡社科大学副主任、Wearnes Automotive前董事经理关耀汉博士说，本轮升幅不太预示着拥车证成价应该开始趋稳。他预测，随着更多车到了须要刹车的阶段，加上拥车证配额增加，长期来看，成价预计会逐渐下滑。

新注册电动车量 2月超越混合动力车

陆交局星期三在脸书发文透露，我国2月份新注册的5856辆车中，电动车占43％，高于去年2月的32％，也是首次超越混合动力新车注册量（39％）。

比亚迪（BYD）去年在本地共注册6191辆电动车，取代日本丰田（Toyota）荣登畅销榜首。截至2月底，比亚迪今年在本地已注册1367辆电动车，持续位居第一。

赵振荣说，如今市面上有更多元的电动车款，新加坡推动广泛采用电动车的政策信号也很明确，政府提供的津贴有助鼓励人们改用电动车。“比亚迪接下来会陆续推出不少新车款。”

美国特朗普政府早前宣布，将暂停对电动车充电装置的联邦拨款，这是他二度入主白宫后的首批政令之一，旨在削减美国对电动车的补贴。

关耀汉说，从大势来看，除了美国，欧洲也不太欢迎中国电动车进入市场，这意味着中国品牌可能转向东南亚市场。

“我们接下来应该会看到更多中国电动车牌子入场，他们的价位也会更具竞争力，毕竟真正欢迎他们的市场在减少。”