奥迪近日正式宣布，在未来几年内大幅削减德国国内的工作岗位。

根据公司与员工代表达成的协议，到 2029 年底，奥迪将在德国裁减7500个岗位，并削减员工奖金等财务支出，主要涉及非生产部门，以减少官僚流程并提高运营效率。与此同时，公司计划每年节省超过10亿欧元的成本，以应对当前的市场挑战和盈利压力。

2024 年对奥迪而言是充满挑战的一年。该公司净利润同比下降 33%，仅为42 亿欧元。这已经是奥迪连续第二年出现显著盈利下滑。其母公司大众集团旗下的整个奥迪子集团（包括 Bentley、Lamborghini 和 Ducati）均受到影响，核心品牌奥迪的业绩表现尤为疲软。其营收下降了近8%，至645亿欧元，利润率仅4.6%，远低于 Lamborghini27%的惊人利润率。

奥迪首席执行官格诺特·德尔纳（Gernot Döllner）在财报发布会上坦言：“早在去年，我们就预计2024年将是过渡的一年，这一预测完全成为了现实。”他进一步表示，市场竞争依然激烈，特别是在中国，需求疲软与市场供应增加的矛盾进一步加剧了行业的不确定性。

为了应对利润下滑，奥迪选择裁员7500人，并削减员工奖金等财务支出。这一决定经过长时间的谈判，最终达成妥协方案。奥迪工会主席约尔格·施拉格鲍尔（Jörg Schlagbauer）透露，最初公司计划裁减12000个岗位，但最终工会成功缩小了裁员规模。同时，工会还确保了以下几点员工权益：

无经济性裁员保障延长至 2033 年（此前仅保障至 2029 年）。 不削减基本工资、津贴及补贴也不推迟已商定的薪资增长计划。 额外奖励 IG Metall 工会成员从 2026 年起提供特别奖金，以表彰工会成员的贡献。

目前，英戈尔施塔特（Ingolstadt）和内卡苏姆（Neckarsulm）两大工厂员工都将面临裁员，具体裁员人数分布还未最终确定。

此外，奥迪承诺将投资 80 亿欧元以增强德国本土工厂的竞争力，尤其是在电动汽车领域，以确保其在行业变革中的地位。公司表示，将进一步强化英戈尔施塔特和内卡苏姆工厂的生产能力，并将在英戈尔施塔特增加Q3车型的生产。

奥迪的困境不仅源于市场需求下降，还受到供应链问题的影响。2024 年上半年，奥迪曾因大排量发动机零部件短缺而导致生产受阻。此外，公司还因关闭布鲁塞尔工厂而计提了大量拨备资金，进一步拖累了盈利表现。

与此同时，奥迪在中国市场的表现未能达到预期。该公司预计，中国市场的销量将不会出现大幅增长，而是维持当前水平。为了扭转这一局面，奥迪计划在2025年和2026年推出20 多款新车型，以吸引更多消费者。

尽管面临挑战，奥迪仍希望在 2025 年实现销量、收入和利润的全面增长。公司首席财务官于尔根·里特斯贝格（Jürgen Rittersberger）表示：“我们面临一条艰难的道路，市场竞争太激烈。”

奥迪的裁员靠近当前汽车行业的整体趋势，汽车制造商通过优化人力资源来提升盈利能力，同时加大对电动化和数字化转型的投资。