旧金山范内斯大道特斯拉展厅在未获得适当许可的情况下运营了近十年，因为早在2016年，市建筑检查局未能对一项价值230万美元的翻新工程进行最终验收。

（来源：旧金山纪事报报道截图）

对建筑检查局许可追踪系统的查阅显示，该机构在2015年末至2016年初期间多次造访范内斯大道999号（999 Van Ness Ave.）。当时该展厅的承包商正在改造这座1937年建成的建筑（前宾利车行）的内部，并对其机械和电气系统进行大修。

但系统记录显示，建筑检查局人员从未对该展厅进行最终验收，而这是确保施工安全合规的关键环节。建筑检查局发言人Patrick Hannan在邮件声明中将此归咎于“监管疏漏”，并表示已向物业发出违规通知，要求业主重新申请建筑许可并通过最终检查。

Patrick解释称，由于该建筑将继续作为汽车展厅使用，所以即使没有最终许可也可合法占用，这意味着在整个施工期间和施工结束后，人们可以安全地进入该建筑未施工的部分。

特斯拉方面未对置评请求作出回应。

此次事件曝光之际，建筑检查局正竭力摆脱腐败偏袒的污名。该局陈旧的许可系统被多名市政官员批评为“滋生代价高昂错误的温床”。

2020年联邦反腐调查已导致前局长Tom Hui辞职，三名员工及多名有政治关系的建筑商、许可稽查人员被起诉。

（来源：pixabay）

记录显示，在2016年8月特斯拉展厅开业前两个月，检查人员曾对管道、电路和供暖系统进行检测，随后又检查了天花板结构。Patrick称这些检查确认了建筑结构符合规范。但系统显示，2016年8月尝试进行的最终检查未能完成，此后检查人员也未再跟进。

根据旧金山建筑法规，此类工程应在约三年内完工并验收，最长可延期720天。但记录显示施工方从未申请延期。去年底，该局更新记录将核心许可证标记为“过期”。上个月，第二项核心许可被标记为“超时”。本周二，在《纪事报》提出质询后，该部门工作人员又将另外六项未结许可标记为“过期”。

市议员Myrna Melgar指出，这再次暴露了建筑检查局落后的许可跟踪系统存在的问题，该系统不会记录许可事项的截止日期，也不会自动向部门工作人员标记过期的许可事项。

市政府2011年耗资数百万美元采购了Accela现代化系统，但建筑检查局以其“无法达到目标或进度要求”为由从未启用。

Accela前高管曾与建筑检查局合作多年，试图彻底改革旧金山的许可系统，但未能成功。她说，缺乏最终验收证书不仅仅是一个文书问题，更意味着场所使用缺乏法律授权。

Patrick承认现有系统已使用超过20年，无法自动标记过期许可证和许可证申请。他说，市政府目前正推进市长丹尼尔·卢里（Daniel Lurie）提出的PermitSF计划，旨在简化许可流程。

调查还发现，除两项主要建筑许可外，特斯拉展厅的六个发光墙标许可也未获正式批准。建筑检查局的数据库亦未显示施工方是否提交钢结构焊接、钢框架和混凝土浇筑的检测报告。该工程承包商John Pollard因多次违规被列入“加强合规控制名单”，目前正接受州政府调查。此前《纪事报》曾披露其多项施工质量问题指控。