“三月疯狂交通大堵车”再次降临奥克兰，令这座超级城市的驾驶者陷入混乱。

每年三月，随着学生从暑假归来，奥克兰的交通拥堵达到顶峰。

今年，随着铁路服务的关闭和公交系统的压力增加，三月的交通状况可能会更加糟糕。

奥克兰的驾驶者对于交通的痛苦感受并不陌生。

从海港大桥上长时间的等候，到南部高速公路上绿道的交通堵塞，交通拥堵几乎成了这座超级城市日常生活的一部分。

“三月疯狂交通大堵车”意味着交通状况可能会变得更糟。

新市场商业协会首席执行官马克•诺夫-托马斯（Mark Knoff-Thomas）告诉RNZ，自己的地区对于交通困扰并不陌生。

“我们在新市场地区，因为地理位置的关系，常常会面临一些交通高峰期的困扰，我们实际上是东区和南区到市中心的交通枢纽，”他说。

“每年三月，交通总是会出现大幅度的增长。过去我们应对得很好，我相信今年也能应对得当。”

他表示理解人们的沮丧情绪。

“如果人们长时间被困在交通堵塞中，他们会感到沮丧，”诺夫-托马斯说。

“我们通常建议人们，如果可能的话，尽量使用替代交通方式，像是乘坐公交车或火车。如果能这样做，这总是一个不错的选择。”

2025年，由于城市轨道连接线（City Rail Link，CRL）即将开通，奥克兰的铁路网络正在进行大规模改建，铁路关闭进一步影响了公共交通。

奥克兰的铁路重建工程始于两年前，随着工程进入最后阶段，通勤者将面临长达96天的列车停运，直到2026年1月CRL开通。

诺夫-托马斯表示，这是大家都期待的事情。

“我认为，实际上新市场在公共交通连接上是非常有优势的，无论是公交车还是火车的连接都很方便，”他说。

“我们处在一个相对幸运的位置，但我们真的非常希望——我不能强调这一点，我们迫切希望CRL能够尽快投入运营。”

交通博客和大奥克兰董事马特•洛瑞（Matt Lowrie）表示，选择替代交通方式对于避免三月交通拥堵至关重要。

“避免‘三月疯狂交通大堵车’或减少其影响的关键是尽可能多的人选择使用替代交通方式，”他说。

这意味着人们需要改变出行的时间或方式，洛瑞表示。

“这些都是缓解交通压力、让出行变得更加顺畅的关键因素。”

洛瑞还指出，今年的交通情况可能会更加繁忙。

“我们应该预期，今年的出行量将比去年更多，意味着道路会更拥挤，公交、火车和渡轮的乘客也会比以往更密集。”

“这会给这些服务和道路带来压力，意味着出行时间会更长，或者会更拥挤。”

洛瑞认为，拥堵收费是解决这一问题的一个长期有效方案。

“目前我们支付的拥堵费用是时间上的代价，”他说。

“而拥堵收费可以将这种代价转化为金钱，从而改变人们的行为……”

奥克兰交通公司公共交通运营经理瑞秋•卡拉（Rachel Cara）表示，公共交通网络已经做好准备，帮助缓解交通压力。

“我们已经为这种需求增长做好了充分的准备，并且已经在为此进行规划，”卡拉说。

“奥克兰的公共交通系统连接良好、班次频繁，完全能够应对三月期间增加的出行需求。”

去年，奥克兰的公共交通系统单日出行量接近40万次，卡拉表示，今年的数字可能会相似。

“在高峰时段，交通将会特别繁忙，我们鼓励乘客使用奥克兰交通公司手机应用的实时出发功能，查看实时的服务情况，并了解服务的拥挤程度。”

那些在奥克兰道路上的驾驶者希望，今年的交通准备能让出行不再如此疯狂。