周一全天，柏林的公共交通将再次受到严重限制，因为 BVG 的工人们将为争取更高的薪酬而举行第二轮警告性罢工。

早上，在 BVG 罢工期间，亚历山大广场空荡荡的电车轨道。（Foto：DPA）

威尔第（Verdi）工会号召其成员参加又一次所谓的“警告性罢工”，以加大对柏林交通运营商 BVG 的压力，因为双方在薪酬和条件方面存在争议。

因此，首都柏林的 U-Bahn、有轨电车和公共汽车将停运 24 小时，从 2 月 10 日（周一）凌晨 3 点开始，到周二凌晨结束。

在罢工期间，只有由分包商运营的 BVG 线路将继续运营，因此乘客们应预计将很少有公共汽车或有轨电车运行。

BVG 员工为何再次罢工？

这是两周内柏林发生的第二次 24 小时交通罢工，目的是在为约 16,600 名员工进行下一轮工资谈判之前向 BVG 施加压力。

工会认为，公司最后一次提出的加薪方案“将意味着员工实际工资的重大损失”。

截至 1 月 31 日，BVG 提出在未来四年内平均为员工加薪 15.3%。

但工会代表表示，未来四年的加薪幅度很可能赶不上通货膨胀率。威尔第要求至少增加 25% 至 30%。

BVG 工人上一次工资谈判是在 2021 年。从那时起，工人的工资上涨了 11%，但在经历了几年的急剧通胀之后，从工会成员的角度来看，这一涨幅似乎并没有起到多大作用。

去年，BVG 的工人们还参加了一系列罢工活动，主要是为了争取更好的工作时间和更长的休息时间。

下一步是什么？

威尔第和柏林市雇主协会已同意于 2 月 11 日（周二）上午 10 点举行工会和公司代表关于工资纠纷的第三次会议。之后，工会的集体谈判委员会将再次召开会议，讨论必要时采取的进一步行动。

因此，乘客是否会面临进一步的交通中断，取决于周二谈判的成功与否。

与此同时，柏林乘客协会 IGEB 再次呼吁制定紧急时刻表，以确保在罢工期间提供最低限度的运输服务。

该协会发言人克里斯蒂安-林诺（Christian Linow）说：“工会和 BVG 必须能够在短时间内就足够的紧急运输达成协议。”他补充说，在意大利，罢工期间会自动使用紧急时刻表。

IGEB 提倡更多地为乘客考虑——他们中的许多人没有汽车。