欧盟面临电动汽车目标困境：审计员呼吁重新审视政策

如果我们希望到 2030 年有 100 万辆电动汽车上路，我们将如何为它们全部充电？

欧盟的2035年禁止新汽油汽车销售目标或将受到挑战。欧洲审计员表示，现阶段的政策可能会对汽车行业和消费者造成损害。一起来了解审计员的观点和建议。他们指出，目前电动汽车的高成本和替代燃料选择的不确定性可能会危及欧盟2050年的气候目标。目前，欧盟希望到2030年，在欧洲道路上至少有3000万辆零排放汽车，约占现有汽车保有量的12%。然而，审计法院警告称，欧盟可能会因此造成新的经济依赖，并损害自身的汽车行业。目前，欧洲电动汽车生产成本较高，意味着如果坚持2035年目标，欧盟将不得不依赖廉价进口产品，主要来自中国。欧洲审计院成员安妮米·特特尔布姆表示，欧盟面临着一个难题，即如何在不损害产业政策和消费者利益的情况下实现目标。她指出，2026年将是政策审查的关键一年。尽管欧盟的电动汽车购买量一直在增加，但增长主要是由于补贴。此外，充电基础设施的匮乏也是一个挑战，70%的充电站集中在德国、法国和荷兰。欧盟未能实现在欧盟范围内建立100万个充电站的目标。特特尔布姆女士还补充道，电动汽车的价格需要减半，而补贴似乎不是一个可行的工具。她指出，欧洲电动汽车生产成本目前已达到15,000欧元，这使得欧洲在实现目标方面面临挑战。此外，审计院还指出，虽然欧盟出台了新的测试标准和欧六等措施，但并未真正减少汽车二氧化碳排放量，这使得实现2050年目标变得更加困难。他们指出，实验室测试与现实世界排放测试之间存在差距，这导致了排放数据的失真。欧盟在推动电动汽车和减排目标方面面临挑战，需要重新审视其政策以实现气候目标并确保产业和消费者的利益不受损害。随着未来政策的制定和调整，欧盟将继续努力实现气候可持续发展的目标。