罗马尼亚和保加利亚部分加入欧洲自由旅行区，标志着两国融入欧盟迈出新步伐。

经过多年加入申根区的谈判，现在乘飞机或海上抵达的旅客可以免费进入。然而，由于主要来自奥地利的反对，陆地边境检查将继续存在，奥地利长期以来因移民问题而阻止他们的申办。

欧盟委员会主席冯德莱恩称赞这一变化是“两国的巨大成功”，也是世界上最大的自由旅行区的“历史性时刻”。

欧盟议会领导人罗伯塔·梅索拉表示：“对于罗马尼亚和保加利亚人民以及所有欧洲人来说，今天是历史性的一天。”。

欧盟理事会主席查尔斯·米歇尔表示：“这将促进旅行、贸易和旅游业，并将进一步加强我们的欧盟内部市场。”

申根区成立于1985年，在保加利亚和罗马尼亚加入之前，它由27个欧盟成员国中的23个国家以及非成员国瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登组成。每天约有350万人跨越国内边境。

爱尔兰不属于申根区，持有申根签证或居留许可的人无权在没有签证的情况下前往爱尔兰。

奥地利于2022年底否决了罗马尼亚和保加利亚加入申根区的决定，但允许克罗地亚完全加入。保加利亚和罗马尼亚于2007年加入欧盟，克罗地亚随后于2013年加入。

欧洲议会罗马尼亚议员齐格弗里德·穆雷桑 (Siegfried Muresan) 表示，这一举措是“重要的第一步”，每年将使数百万游客受益。

他说：“多年来，保加利亚和罗马尼亚一直满足加入申根区的所有标准——我们也有权加入陆地边界申根区。”他补充说，这“将为最后一个一直否决的欧盟成员国提供更多论据”全面加入”。

罗马尼亚总理马塞尔·乔拉库称这是罗马尼亚“当之无愧的成就”，他表示这将使公民受益，他们可以更轻松地出行，并提振经济。

“我们有一个明确且坚定的政府计划，将在今年年底前全面加入申根区，”他补充道。

欧盟委员会十多年来一直表示，罗马尼亚和保加利亚均符合完全加入的技术标准，这需要其合作伙伴的一致支持。两国同意在机场和海上边境实施随机安全检查，打击非法移民和跨境犯罪。

虽然取消对空港和海港的边境管制预计将对旅游业产生积极影响，但欧洲议会成员对欧盟陆地边境排长队及其对欧盟单一市场贸易的影响表示担忧作为驾驶员的健康和安全。

卡车司机经常在罗马尼亚和保加利亚边境排起数英里长的队伍。保加利亚国际运营商联盟估计，延误每年给该行业造成数千万美元的损失。